فیلتر هوا

فیلتر هوای ذرات دستگاهی متشکل از مواد فیبری یا متخلخل است که ذرات معلق مانند دود، گرد و غبار، گرده، کپک، ویروس ها و باکتری ها را از هوا حذف می کند. فیلترهای حاوی یک جاذب یا کاتالیزور مانند زغال چوب (کربن) نیز ممکن است بوها و آلاینده های گازی مانند ترکیبات آلی فرار یا ازن را حذف کنند. فیلترهای هوا در کاربردهایی که کیفیت هوا مهم است، به ویژه در سیستم های تهویه ساختمان و موتورها استفاده می شود.

برخی از ساختمان‌ها و همچنین هواپیماها و سایر محیط‌های ساخت بشر (مانند ماهواره‌ها و شاتل‌های فضایی) از فوم، کاغذ چین‌دار یا فیلتر فایبرگلاس استفاده می‌کنند. روش دیگر، یونیزه کننده هوا، از الیاف یا عناصر با بار الکتریکی ساکن استفاده می کند که ذرات گرد و غبار را جذب می کند. ورودی های هوای موتورهای احتراق داخلی و کمپرسورهای هوا از فیلترهای کاغذی، فوم یا پنبه ای استفاده می کنند. فیلترهای حمام روغن جدا از کاربردهای خاص، از بین رفته اند. فناوری فیلترهای ورودی هوای توربین‌های گاز در سال‌های اخیر به دلیل بهبود در آیرودینامیک و دینامیک سیال قسمت کمپرسور هوا در توربین‌های گاز پیشرفت چشمگیری داشته است.

1) توابع و توابع

● ارائه هوای تمیز: فیلتر هوا ناخالصی ها و ذرات موجود در هوا را از طریق عنصر فیلتر خود فیلتر می کند و از تمیز بودن هوای ورودی به موتور اطمینان می دهد.

● محافظت از موتور: هوای تمیز باعث کاهش سایش و پارگی قطعات داخلی موتور و افزایش عمر موتور می شود.

● بهبود راندمان سوخت: هوای پاک به سوخت کامل سوخت کمک می کند، بنابراین راندمان سوخت و عملکرد موتور را بهبود می بخشد.

2) اجزای اصلی

● عنصر فیلتر: عنصر فیلتر بخش اصلی فیلتر هوا است که معمولاً از کاغذ یا مواد الیافی ساخته شده و عملکرد فیلتراسیون خوبی دارد. اثر فیلتر عنصر فیلتر مستقیماً بر عملکرد و عمر موتور تأثیر می گذارد.

● محفظه: محفظه حفاظت لازم را برای عنصر فیلتر فراهم می کند و از عبور صاف هوا از فیلتر اطمینان می دهد. محفظه معمولاً از فلز یا پلاستیک ساخته شده است که دارای استحکام کافی و مقاومت در برابر خوردگی است.

3) اصل عملیات

هنگامی که هوا وارد موتور می شود، ابتدا از طریق عنصر فیلتر هوا فیلتر می شود. منافذ ریز روی عنصر فیلتر می تواند بیشتر ناخالصی ها و ذرات را مسدود کند، در حالی که هوای تمیز از طریق عنصر فیلتر وارد موتور می شود. با گرفتگی تدریجی المنت فیلتر، اثر فیلترینگ آن کاهش می یابد، بنابراین برای اطمینان از عملکرد طبیعی فیلتر هوا، لازم است به طور مرتب المنت فیلتر تعویض شود.

فیلترهای هوای کابین خودرو

فیلتر هوای کابین که در بریتانیا به عنوان فیلتر گرده نیز شناخته می شود، معمولاً یک فیلتر کاغذی چین دار است که در ورودی هوای بیرون برای محفظه سرنشین خودرو قرار می گیرد. برخی از این فیلترها مستطیل شکل و شبیه فیلتر هوای موتور هستند. برخی دیگر به شکلی منحصر به فرد برای تناسب با فضای موجود ورودی های هوای بیرون خودروهای خاص طراحی شده اند.

اولین خودروسازی که دارای فیلتر یکبار مصرف برای تمیز نگه داشتن سیستم تهویه بود، نش موتورز "چشم هوا" بود که در سال 1940 معرفی شد.

یک فیلتر هسته بخاری قابل استفاده مجدد به عنوان یک لوازم جانبی اختیاری در مدل های Studebaker که از سال 1959 شروع شد، از جمله خودروهای Studebaker Lark (1959-1966)، Studebaker Gran Turismo Hawk (1962-1964) و کامیون های Studebaker Champ (1960-196) در دسترس بود. فیلتر یک قاب آلومینیومی حاوی مش آلومینیوم بود و مستقیماً بالای هسته بخاری قرار داشت. فیلتر از طریق شکافی در فایروال از محفظه موتور خارج و نصب شد. یک مهر و موم لاستیکی نازک و بلند هنگام نصب فیلتر، شیار را مسدود کرد. فیلتر را می توان قبل از نصب جارو برقی و شستشو داد.

گرفتگی یا کثیف بودن فیلترهای هوای کابین می تواند جریان هوا را از دریچه های کابین به میزان قابل توجهی کاهش دهد و همچنین مواد حساسیت زا را به جریان هوای کابین وارد کند. از آنجایی که دمای هوای کابین به سرعت جریان هوای عبوری از هسته بخاری بستگی دارد، اواپراتور یا هر دو، فیلترهای مسدود شده می توانند اثربخشی و عملکرد سیستم های تهویه مطبوع و گرمایش خودرو را تا حد زیادی کاهش دهند.

برخی از فیلترهای هوای کابین عملکرد ضعیفی دارند و برخی از تولیدکنندگان فیلتر هوای کابین، رتبه بندی فیلتر حداقل گزارش کارایی (MERV) را روی فیلترهای هوای کابین خود چاپ نمی کنند.