جداکننده آب سوخت

جداکننده آب فیلتر سوخت چرخشی سری GZCR12T (R12T) دریایی (FFWS) حفاظت نهایی را برای موتورهای بنزینی دریایی و صنعتی سبک شما ارائه می دهد. این FFWS از یک فیلتر H&V Coalescer استفاده می کند که 99٪ آلاینده ها (مانند سیلیس، ماسه، زنگ زدگی، لاک ها و آب) را قبل از رسیدن این مواد به اجزای داخلی حیاتی موتور شما از سوخت حذف می کند. این جداکننده آب سوخت برای نصب آسان و خدمات صحرایی طراحی شده است. کاسه جمع آوری پلی کربنات شفاف و کلاهک بادوام دایکاست به راحتی تمیز می شوند و برای چندین سرویس قابل استفاده مجدد هستند. علاوه بر این، درپوش نصب و کاسه تخلیه را می توان بر اساس نیازهای نصب شما پیکربندی کرد. ما براکت های نصب را برای این سری از فیلترها ارائه می دهیم.

جداکننده آب سوخت چه کار می کند؟

جداکننده آب سوخت بخش مهمی از سیستم سوخت هر قایق است. با جدا کردن آب و ناخالصی ها از سوخت شما، کارکرد روان و کارآمد موتور شما را تضمین می کند. همچنین با جلوگیری از خوردگی و سایر آسیب های ناشی از آب و زباله به افزایش عمر موتور شما کمک می کند.

هر چند وقت یکبار باید جداکننده آب سوخت قایق خود را عوض کنم؟

فیلترهای آب سوخت در قایق های خلیج باید یک بار در سال یا 100 ساعت موتور تعویض شود. با توجه به محیط خشن تر قایق های بزرگتر، فیلترهای جداکننده آب سوخت باید هر شش ماه یکبار بازرسی شوند. فیلترها ارزان هستند و تعویض مرتب آنها توصیه می شود.

آیا جداکننده های آب سوخت خراب می شوند؟

سازندگان و تکنسین‌های موتورهای دریایی توصیه می‌کنند هر قایق را با مخزن سوخت تقریباً پر ذخیره کنید و در صورت گرم شدن دما، ظرفیت کمی برای انبساط سوخت باقی بماند.

به عنوان یک خدمه، شما به طور طبیعی عاشق آب هستید. اما مطمئناً نمی خواهید آب در سوخت قایقتان باشد.

اگر آب وارد سوخت شود، مشکلات زیادی برای موتور ایجاد می کند. و هنگامی که آب با مخلوط اتانول مخلوط می شود، تحت فرآیندی به نام "جداسازی فاز" قرار می گیرد که باعث ایجاد لجن در مخزن سوخت می شود و می تواند منجر به آسیب موتور شود.

از یک بطری شیشه ای شفاف برای بررسی وجود آب در سوخت خود استفاده کنید. آب فیلتر بنزین را داخل بطری شیشه ای بریزید و بگذارید چند دقیقه بماند.

اگر در سوخت آب نباشد، مایع موجود در بطری شیشه ای همان رنگ زرد کم رنگ را خواهد داشت. اگر آب وجود داشته باشد، گاز به سطح شناور می شود، بنابراین یک حباب در پایین مخزن خواهید دید. می توانید آب را از ته مخزن خارج کنید یا آن را نزد یک متخصص ببرید.

اگر هنگام مخلوط شدن آب و اتانول، جداسازی فاز رخ داده باشد، حباب ته آن ژلاتینی خواهد بود. در این صورت، با یک شرکت خدمات محیطی تماس بگیرید تا سوخت را به درستی دفع کنید.

اگر در سوخت خود آب پیدا کردید، نحوه ورود آب به مخزن را بیابید. دلایل احتمالی عبارتند از مهر و موم ضعیف درپوش مخزن سوخت یا شکستگی دریچه.